Prix du Tesla Cybertruck : tout savoir sur le coût du véhicule électrique futuriste

Le prix du Tesla Cybertruck démarre à 60 990 dollars aux États-Unis, hors options et frais de livraison. À ce tarif, le véhicule se place au-dessus de la moyenne du marché des pick-up électriques, tout en affichant des caractéristiques techniques innovantes.

La commercialisation en Europe reste incertaine, notamment en raison des normes de sécurité et d’homologation spécifiques. Les performances annoncées, l’autonomie, ainsi que les éventuelles aides à l’achat, varient selon les marchés et soulèvent des questions sur le positionnement du modèle à l’international.

A lire en complément : Comparaison des prix des voitures en France et en Espagne

Le Tesla Cybertruck en France : design, caractéristiques et date de sortie

Le Cybertruck ne passe pas inaperçu. Dévoilé par Elon Musk en novembre 2023 à la Gigafactory Texas, ce pick-up électrique s’affirme par une silhouette anguleuse qui tranche net avec les codes du genre. Aucun compromis sur le style : la carrosserie en acier inoxydable 30X laminé à froid annonce la couleur, avec une résistance aux chocs, voire aux balles de petit calibre, qui ferait pâlir les tôles habituelles. Tesla mise sur l’exosquelette : robustesse et innovation, sans détour.

Impossible d’ignorer les mensurations du Cybertruck Tesla : 5,88 mètres de long, 2,03 mètres de large, près de 1,90 mètre en hauteur et plus de trois tonnes sur la balance à vide. Ce gabarit massif, combiné à un centre de gravité rabaissé, garantit une stabilité bluffante, sur route comme dans les chemins accidentés. Ajoutez le verre blindé pour les vitrages, un toit panoramique en verre et un coffre XXL de 2 832 litres : l’utilitaire futuriste se double d’une véritable bête de somme.

A lire aussi : Changement des filtres de voiture : savoir quand les remplacer

Derrière l’apparence de prototype, le Cybertruck affiche des capacités hors du commun. Sa fiche technique annonce une charge utile de 1 134 kg, jusqu’à 4 990 kg de remorquage selon la version, et des jantes variant de 18 à 19 pouces selon la motorisation. La version Propulsion se contente des 18 pouces, tandis que les modèles plus puissants chaussent plus large pour canaliser la cavalerie.

Quant à la date d’arrivée sur le marché européen, le suspense persiste. Le Cybertruck Europe doit composer avec des règles strictes, notamment sur la sécurité des piétons et l’homologation. Si sa commercialisation en France reste à confirmer, le véhicule ne cesse de faire parler de lui : son design déconcertant, sa technologie embarquée et la promesse d’un avenir électrique version Tesla fascinent déjà les passionnés.

Prix, versions et bonus écologiques : ce qu’il faut vraiment savoir avant de craquer

Tesla propose le Cybertruck en trois variantes, chacune ciblant un public précis et affichant un tarif calibré pour le marché américain.

• La version Propulsion ouvre la gamme à 60 990 dollars. Avec son unique moteur arrière, elle offre une autonomie estimée entre 400 et 650 km (selon l’utilisation), et un potentiel de remorquage de 3 400 kg. Prévue pour 2025, cette configuration séduira ceux qui veulent l’essentiel du Cybertruck sans surenchère.
• Ensuite vient la Transmission intégrale, à 79 990 dollars. Deux moteurs, 547 km d’autonomie annoncée, 600 chevaux, un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une capacité de remorquage de 4 990 kg. Disponible dès 2024, elle promet polyvalence et punch.
• Tout en haut, le Cyberbeast affiche ses ambitions : 99 990 dollars, trois moteurs, 845 chevaux, 515 km d’autonomie et le 0 à 100 km/h abattu en 2,7 secondes, sans renoncer à la traction maximale.

Côté aides à l’achat, la situation française ne laisse que peu d’illusions. Avec un poids dépassant les trois tonnes et un prix largement au-dessus des seuils imposés pour les véhicules électriques, le bonus écologique s’évapore. Le passage du dollar à l’euro, les taxes et les éventuels frais d’homologation pourraient faire grimper la facture pour les acheteurs français, si jamais le Cybertruck parvient sur nos routes.

Autonomie, puissance, innovations : le Cybertruck tient-il ses promesses ?

Sous la carrosserie tranchante du Cybertruck Tesla, la technique tutoie la performance. Tesla a développé la batterie 4680 pour pousser son pick-up électrique sur des terrains inexplorés en matière de puissance. Le Cyberbeast revendique jusqu’à 845 chevaux, une accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et plus de 500 km d’autonomie selon le cycle américain. La Transmission intégrale n’est pas en reste : 600 chevaux, 547 km de rayon d’action, et un passage de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

Les innovations spécifiques à Tesla ne manquent pas. Powershare transforme le véhicule en source d’énergie mobile : chantier, domicile, recharge d’un autre véhicule électrique, tout devient possible. À l’intérieur, le grand écran tactile central de 18,5 pouces s’impose, épaulé par un système audio immersif, des sièges chauffants et une ventilation tri-zone. Les versions les plus haut de gamme bénéficient également d’une suspension pneumatique adaptative, absente sur la déclinaison Propulsion.

Un pick-up capable de distancer une Porsche 911 en accélération, tout en remorquant un autre exemplaire du même modèle : voilà qui interroge. Sur le papier, le Cybertruck dépasse même le Ford F-150 Lightning en puissance brute, et propose un mode Wave/Bateau inédit pour affronter les gués de faible profondeur. Mais tout n’est pas réglé : la norme de sécurité européenne reste à franchir, le Full Self-Driving n’est toujours pas activé en France. Les chiffres impressionnent, mais la réalité se jugera sur le bitume et dans les chemins. Le futur du pick-up électrique s’écrit peut-être ici, à condition que la route s’ouvre enfin pour le Cybertruck.